| Атрибут | Значение |
|---|---|
| Название продукта | Прецизионный трубогибочный станок белого цвета, высокоточный, для сварных труб, низкое энергопотребление |
| Диаметр трубы | 25-76 мм |
| Тип сварки | Высокочастотная сварка |
| Форма трубы | Круглая, квадратная, прямоугольная |
| Тип регулировки | С помощью червячного механизма |
| Отрезная пила | Холодная пила и фрикционная пила |
Разматывание → Резка и стыковая сварка → Накопление материала → Расплющивание → Система формовки → Высокочастотный индукционный сварочный аппарат → Рама для удаления заусенцев внутри и снаружи → Система водяного охлаждения → Система калибровки → Система выравнивания → Проверка скорости → Турецкая рама → Резка пилой → Выводной стол
| Компонент | Описание |
|---|---|
| 1 | Размотчик |
| 2 | Аккумулятор |
| 3 | Машина для резки и стыковой сварки |
| 4 | Формовочная машина |
| 5 | Роликовая система формовки |
| 6 | Направляющая шва |
| 7 | Высокочастотный индукционный сварочный аппарат |
| 8 | Роликовая система для перемещения |
| 9 | Рама для удаления заусенцев (внутри и снаружи) |
| 10 | Система водяного охлаждения |
| 11 | Калибровочная машина |
| 12 | Роликовая система выравнивания |
| 13 | Колесо проверки скорости |
| 14 | Турецкая рама |
| 15 | Автоматическая летучая пила, управляемая компьютером |
| 16 | Выводной стол |
| 17 | Электрооборудование |
| 18 | Высокочастотный сварочный аппарат |
| Модель | Диапазон диаметров | Толщина трубы | Линейная скорость (м/мин) |
|---|---|---|---|
| HG20 | 8-25,4 мм | 0,3-1,2 мм | 120 |
| HG32 | 10-32 мм | 1,4-1,5 мм | 120 |
| HG50 | 16-76 мм | 0,7-2,5 мм | 30-120 |
| HG76 | 25-76 мм | 1-4 мм | 30-100 |
| HG89 | 32-89 мм | 1-4,5 мм | 30-80 |
| HG114 | 45-114 мм | 1,5-5,0 мм | 30-60 |
| HG165 | 60-165 мм | 3-7 мм | 30-50 |
| HG219 | 114-219 мм | 4-8 мм | 20-40 |
Отгружаемая электрическая панель должна быть упакована для морской перевозки и обработана антикоррозийным средством. Груз должен быть надлежащим образом упакован в морскую упаковку для конкретных предметов. Остальное оборудование должно быть открытым, достаточно прочным, чтобы выдержать океанские перевозки на большие расстояния и многократную обработку. Там, где это необходимо, должен быть использован водонепроницаемый материал для защиты груза от влаги, дождя и морской воды.